20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 995.0 | 1600.0 | 1600.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ZIM Integrated Shipping Services Ltd
以星綜合航運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)以星;英文:ZIM Integrated Shipping Services Ltd. ;希伯來(lái)語(yǔ):???),原名ZIM以色列航運(yùn)有限公司和以星美以色列航運(yùn)有限公司,是在以色列最大的貨物運(yùn)輸公司,在世界排名第10。該公司的總部設(shè)在海法 ; 它也有一個(gè)北美總部在諾??耍ゼ醽?。 歷史 ZIM公司成立于...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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GAOMING到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3366 | 5272 | 5272 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Hongwan到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Da Chan Bay到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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HAIFA | 3150 | 4800 | 4800 | 47 | 3/5 | ZIM | |||||
Shekou到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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DAMIETTA | 3066 | 4822 | 4822 | 61 | 6/2 | ONE | |||||
SANSHAN到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3141 | 4922 | 4922 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Venice整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3181 | 5047 | 5047 | 66 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
4月27日凌晨,由金星輪船(GSL)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與東方海外(OOCL)合營(yíng)的中國(guó)—印尼航線正式開(kāi)始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱(chēng)此航線為CIS,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱(chēng)此航線為CIM2。Port Klang
2月3日,意大利威尼斯港務(wù)局與以中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司為首的中意聯(lián)合公司4C3簽訂威尼斯離岸深水港設(shè)計(jì)合同,將通過(guò)建設(shè)信息模型(BIM)技術(shù)向意方交付離岸深水港一期集裝箱碼頭基建部分設(shè)計(jì)方案。
本文節(jié)選譯自《Port Economics》。鑒于承運(yùn)人之間的擴(kuò)張戰(zhàn)略的動(dòng)態(tài),海上航運(yùn)聯(lián)盟在過(guò)去幾年中一直在增加,而現(xiàn)在世界班輪船隊(duì)中只有少數(shù)艦隊(duì)占主導(dǎo)地位。為了更好地了解這一點(diǎn)和航運(yùn)聯(lián)盟的難題,我們正在分析其發(fā)展及其對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的影響。